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海外視野 | 全球燃料電池汽車銷量多的韓國氫能戰(zhàn)略給我們什么啟示？
2022-12-02 最近地方政府密集出臺氫能發(fā)展戰(zhàn)略，一些尚未涉氫的地方政府和企業(yè)也有一點坐不住了，因為擔(dān)心錯過時代的機遇而焦慮；而已經(jīng)進入氫能行業(yè)的人并不像圈外的人想象的那樣躊躇滿志，他們則因為產(chǎn)業(yè)運行堵點太多而焦慮。如果看行業(yè)動態(tài)的化，各地每天都有關(guān)于氫能的相關(guān)新聞在發(fā)生，僅國內(nèi)的各級政策和企業(yè)項目投資就已經(jīng)令人應(yīng)接不暇，但從可視的應(yīng)用端來看，實際效果并不如意，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，到9月底，全國燃料電池汽車銷售量僅2089輛。無論出貨多少臺壓縮機、電解槽、燃料電池，這都還屬于工程投入，需...
分享直流電子負載的產(chǎn)品特點
2022-11-18 PWM整流和雙向DCDC兩級電路設(shè)計，實現(xiàn)能量自動回饋電網(wǎng)的負載功能，具有節(jié)能降耗、綠色環(huán)保的突出優(yōu)勢。主流高頻PWM整流控制技術(shù)，功率因數(shù)≥0.99，THD和注入諧波電流滿足國標(biāo)GB/T14549-93要求，能量高品質(zhì)回饋電網(wǎng)。高控制精度：電壓、電流精度±0.1%F.S。快速動態(tài)響應(yīng)：10%-90%突加載和90%-10%突去載響應(yīng)時間≤5ms；優(yōu)化的雙向DCDC變換技術(shù)，直流輸入電壓范圍更寬，可實現(xiàn)0V-滿量程直流輸入。內(nèi)置EMI濾波器，可以很好的濾除由于高頻...
青島能源所開發(fā)出穩(wěn)定制氫離子傳導(dǎo)膜的新型制備技術(shù)
2022-11-17 與可再生能源電解水制氫技術(shù)相比，通過提純工業(yè)副產(chǎn)氫獲取燃料氫氣是現(xiàn)階段更廉價的制氫方式。金屬氧化物構(gòu)成的氧離子傳導(dǎo)膜具有對氧*的選擇性，將高溫水分解反應(yīng)和工業(yè)副產(chǎn)氫燃燒反應(yīng)耦合在致密氧離子傳導(dǎo)膜的兩側(cè)，可實現(xiàn)低純氫氣燃燒反應(yīng)，進而驅(qū)動膜另一側(cè)水分解，直接獲得不含一氧化碳的氫氣，用于氫燃料電池。然而，氧離子傳導(dǎo)膜通常暴露在含H2、CO2、H2S、H2O、CH4等氣氛中，因而常見含鈷或鐵的膜材料面臨抗還原腐蝕性能差的問題。因此，亟需開發(fā)適用于副產(chǎn)氫提純的氧離子傳導(dǎo)膜，為分布式氫能...
蘭州化物所燃料電池雙極板防護涂層研究取得進展
2022-11-11 燃料電池是把燃料具有的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換為電能的化學(xué)裝置，又稱電化學(xué)發(fā)電器。燃料電池具備運行中o排放、高效率等優(yōu)點，是交通運輸領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)低碳排放的重要技術(shù)之一。雙極板是氫燃料電池的核心部件，主要作用是收集燃料電池產(chǎn)生的電流、向電極供應(yīng)反應(yīng)氣體、阻止兩極間反應(yīng)物質(zhì)的滲透，并支撐加固燃料電池。然而，由于燃料電池的酸性工作環(huán)境，雙極板易被腐蝕。因此，開發(fā)具有優(yōu)良的導(dǎo)電性、耐腐蝕性的新型雙極板是該領(lǐng)域的重要任務(wù)。近年來，中國科學(xué)院蘭州化學(xué)物理研究所先進潤滑與防護材料研究發(fā)展中心納米潤滑課題...
產(chǎn)業(yè)觀察 | 堿性&PEM，是技術(shù)路線之爭還是成本之爭？
2022-11-04 全球范圍來看，2021宣布的500個氫項目，相當(dāng)于潛在直接投資達到1600億美元，這與2020年相比增長了100%。預(yù)計在未來十年中全球?qū)⒂写蠹s總共250GW的電解項目將會逐漸建成。在這樣的預(yù)期下，全球電解槽行業(yè)產(chǎn)能迅速擴張，中國短期內(nèi)生產(chǎn)廠家增加了10-15倍，產(chǎn)能規(guī)劃上升約20倍。不過，科技是一把兩刃劍，它既能創(chuàng)造一個產(chǎn)業(yè)，也能毀滅一個產(chǎn)業(yè)，目前有多種電解水制氫的方式，已經(jīng)產(chǎn)業(yè)化的也有兩條技術(shù)路線，企業(yè)和資本在興奮之余也不免有幾分忐忑：堿性和PEM，到底哪條技術(shù)路線更容易...
一起學(xué)習(xí)氫氣檢測器的知識
2022-11-01 氫氣檢測器的工作原理：氫氣檢測儀的核心部件是氣體傳感器，氫氣檢測儀是通過自然界的電磁場進行煉化，在一定的溫度、壓力、氣體等環(huán)境中，當(dāng)環(huán)境中的氫氣有氫氣的存在時，氫氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，電阻發(fā)生電流，電阻發(fā)生電阻發(fā)生變化，電阻發(fā)生變化，由此產(chǎn)生電信號，通過電解液相比較電信號通過電流轉(zhuǎn)換成電阻的方式，利用電阻發(fā)生電路，達到可實現(xiàn)氫氣，用電流轉(zhuǎn)換為電壓的目的來實現(xiàn)氫氣檢測儀。使用方法：1、長按左側(cè)“電源”鍵數(shù)秒，氫氣檢測儀開始開機，顯示屏亮起，預(yù)熱完成后自動進行自檢，報警指示燈亮起、蜂鳴...
訪談 | 鄭津洋院士：氫能高壓氣態(tài)儲運的安全性要點
2022-10-28 上一期文章（從35MPa到70MPa，儲氫瓶成本能控制住嗎？）發(fā)出去后，在《今日頭條》（以下稱“頭條”）得到了較多的反饋，與公眾微信號服務(wù)的專業(yè)讀者不同，頭條的讀者大多都是真正的公眾讀者，專業(yè)讀者的反饋是文章的專業(yè)表述的科技邏輯、產(chǎn)業(yè)邏輯、以及數(shù)據(jù)的真實性等問題，而大眾讀者關(guān)心最多還是氫氣儲運與應(yīng)用的安全性。盡管氫氣儲運的方式有很多種，但目前高壓儲氫處于全球氫氣儲運的主導(dǎo)地位。因為氫能來源廣泛、應(yīng)用場景豐富，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?，便利、高效的高壓儲氫將依然發(fā)揮重要的作用。鄭津洋院...
從35MPa到70MPa，儲氫瓶成本能控制住嗎？
2022-10-14 幾乎所有的人對燃料電池汽車的采購成本都是盯住燃料電池的，包括“以獎代補”的八大件，也是圍繞燃料電池系統(tǒng)和核心零部件，車載供氫系統(tǒng)占燃料電池汽車的14%，以目前的成本，如果將35MPaIII型瓶過渡到70MPaIV型瓶，則車載儲氫系統(tǒng)的成本還會成倍增加。但車載儲氫系統(tǒng)沒有補貼，如何通過市場化的路徑降低儲氫瓶成本成為產(chǎn)業(yè)鏈上一個非常重要的課題。IndustryObserver@01“氫瓶成本無法下降，燃料電池汽車很難推廣”成本始終都是氫能應(yīng)用推廣需要突破的門檻，從交通領(lǐng)域來看，燃...

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